Month: June 2021

verkeersborden examen

Vier jaar en € 1.800: wat moeten buitenlanders weten over het Franse rijexamen?

Toen Chris O’Brien zich aanmeldde voor een Frans rijexamen, stelde hij zich voor dat dit een vrij eenvoudig proces zou zijn, aangezien hij tenslotte al 35 jaar in de VS rijdt. Het was niet.

Mijn vierjarige odyssee om mijn Franse rijbewijs te halen begon begin 2015 toen ik € 215 betaalde om me in te schrijven bij een Auto École in de buurt van ons appartement in Toulouse, in het zuidwesten van Frankrijk. Oefenen voor het theorie examen is mogelijk online.

 

Ik had al de verhalen gehoord over de oogverblindende € 1.804 die de gemiddelde kandidaat voor dergelijke lessen betaalt en legde me neer bij de kosten.

 

Ondanks dat ik 35 jaar in de Verenigde Staten heb gereden, moest ik de Franse test afleggen omdat de staat die mijn rijbewijs heeft afgegeven – Californië – geen overeenkomst heeft waardoor chauffeurs hun rijbewijs kunnen omwisselen voor een Frans.

 

 

Studeren voor het schriftelijke deel van het Franse examen bleek zo gekmakend, en de lessen zo nutteloos, dat ik het opgaf en gewoon de verloren vergoeding opat.

 

Twee jaar later zorgden veranderende familieomstandigheden ervoor dat ik echt een Frans rijbewijs nodig had. Dus heb ik me in september 2017 ingeschreven bij een online rijschool, Ornikar. (Kosten: €29,50 voor de codelessen.) militaire colonne vlaggen hebben een betekenis.

 

Ik groef me in, vastbesloten om te zegevieren. Tijdens de test krijgt de kandidaat 40 foto’s te zien die vanuit het oogpunt van de bestuurder door de voorruit zijn genomen. Men moet alle borden, wegmarkeringen, andere auto’s en voetgangers markeren. Lees dan de vraag. Er zijn meestal 4 antwoorden, maar er kunnen er maximaal 3 correct zijn. Dus om erkenning te krijgen, moet de kandidaat alle juiste antwoorden markeren.

 

 

 

cryptobeginner verwachtingen

Warren Buffett van crypto ‘Mike Novogratz ziet opdoemende bitcoin-prijskatalysatoren’

Crypto-beleggende pionier en voormalig hedgefondsmanager Mike Novogratz heeft miljarden dollars verzameld door gedurfde weddenschappen te plaatsen op digitale activa.

 

Hij heeft zijn crypto-ecosysteembedrijf Galaxy Digital (BRPHF) opgebouwd tot iets dat lijkt op een crypto Berkshire Hathaway (als er zo’n equivalent in crypto was) door investeringen in veelbelovende blockchain-projecten en zijn recente record van $ 1,2 miljard overname van bewaargigant BitGo.

 

En vergelijkbaar met de manier waarop aandelenbeleggers zich tot Berkshire’s Warren Buffett wenden, heeft Novogratz zichzelf gevestigd als crypto-investeerders met één stem die vaak uitkijken naar de volgende grote oproep. “Nou, ik ben de oudste man in crypto”, grapte hij in een exclusief interview met Yahoo Finance op de uitverkochte Bitcoin 2021-conferentie in Miami afgelopen weekend. Chainlink koers voorspelling is positief.

 

 

Bij het uitleggen van de 30% uitverkoop die bitcoin in mei trof om officieel te worden gerangschikt als de slechtste maand voor bitcoin in een decennium, belde Novogratz voor het eerst in op wat volgens hem de grote aanloop was om het jaar te beginnen: institutionele kopers.

 

Belang van institutioneel geld

De oprichter en CEO van Galaxy Digital, Mike Novogratz, 56, voegde zich bij Yahoo Finance’s Zack Guzman voor een exclusief gesprek over bitcoin op Bitcoin 2021 in Miami.

“Institutioneel geld is enorm belangrijk. Laat me je wat cijfers geven: de totale crypto-marktkapitalisatie, dat is Bitcoin en al het andere is ongeveer anderhalf biljoen dollar”, zei hij. “Dat is 30 basispunten van de totale wereldwijde rijkdom – 30 basispunten – niets. Om dat te verschuiven naar 2%, 3%, waarvan ik fundamenteel geloof dat het zal gebeuren, heb je instellingen nodig. Ze bezitten al het geld.”

 

Zoals Novogratz stelt, stapelden veel institutionele spelers en hedgefondsen zich op rond het $ 9.000-niveau toen hedgefondsmanager Paul Tudor Jones voor het eerst zijn investeringsthese uiteenzette en pleitte voor het gebruik van bitcoin’s “digitale goud” in mei 2020.

 

“Een jaar later staat het op $ 60.000 en de drang om de kassa te bellen is zo’n diepgewortelde menselijke drang dat dat is wat er gebeurde,” zei hij. “En dus zien we dit soort stapfunctiebewegingen, en dan zullen we een lange periode van consolidatie zien … en je wacht op het nieuwe verhaal dat de volgende geldgolf brengt en ik denk dat we in een van die periodes nu.” Litecoin verwachting koers is positief.

 

Een katalysator die Novogratz opsomt als een mogelijke narratieve verschuiving, is dat de Securities and Exchange Commission (SEC) eindelijk een bitcoin ETF goedkeurt. Er zijn momenteel meer dan 10 aanvragen in afwachting van goedkeuring, waarvan één van Galaxy Digital zelf. Novogratz vertelde eerder aan Yahoo Finance dat hij verheugd was dat Gary Gensler werd benoemd tot SEC-voorzitter en voorspelde dat hij tegen het einde van het jaar een bitcoin ETF zou goedkeuren.

 

“De grote rijkdom in Amerika is 50- tot 80-jarigen, ze werken meestal via RIA’s, geregistreerde beleggingsadviseurs. Ze kopen langzamer in – die trend is begonnen – de ETF maakt het alleen maar gemakkelijker”, zei hij. “En dus ja, als we morgen een ETF hadden, zou de prijs hoger zijn.”

 

Stijging rendement verdiensten

Elders trekt de explosie van opties om rendement te verdienen op crypto-activa zoals bitcoin, hetzij via gecentraliseerde digitale activaplatforms zoals BlockFi (waarin Galaxy is geïnvesteerd) of gedecentraliseerde financiële toepassingen, ook kapitaal aan dat ongebruikt wordt gevangen in een omgeving met lage rentetarieven. BlockFi adverteert met 4,5% APY op bitcoin, terwijl andere gedecentraliseerde applicaties zoals THORChain meer dan 15% opleveren. Als entiteiten die activa uitlenen die ze opnemen, zouden ze SEC-doelen kunnen worden, voorspelde Novogratz, maar hij deelde ook de overtuiging dat Gensler’s begrip van crypto hem ertoe zou brengen gepast te handelen.

 

“Ik denk niet dat alle regelgeving verschrikkelijk is, ik denk dat we goede regelgeving nodig hebben. Gary Gensler is een slimme kerel. Ik vertrouw erop dat hij met slimme regelgeving zal komen”, zei Novogratz, eraan toevoegend dat het zou kunnen helpen meer kapitaal aan te trekken in de DeFi-ruimte (gedecentraliseerde financiën). “Ik denk eigenlijk dat een van de grote verrassingen van de komende vijf jaar is hoe snel DeFi van de grond komt.”

 

Dat zou natuurlijk minder gunstig kunnen uitpakken voor traditionele banken en kredietverlenende instellingen. Zoals Jamie Dimon, CEO van JPMorgan, eerder dit jaar in zijn aandeelhoudersbrief betreurde, zijn niet-bancaire concurrenten in staat geweest om behendiger te werken zonder extra regelgevende hoepels om doorheen te springen. Als meer daarvan wordt toegestaan, zal de explosie van DeFi waarschijnlijk niet afnemen. De totale waarde van alle DeFi-protocollen zoals THORChain is bijna 100 keer gestegen van $ 16,5 miljard in december tot bijna $ 160 miljard op het hoogtepunt in mei, volgens cijfers van DefiLlama.

 

“[Banken] gaan als een gek lobbyen – minder tegen bitcoin, meer tegen DeFi – maar bitcoin is het trojaanse paard om alles in [naar digitale activa] te krijgen en dus gebeuren revoluties niet zonder een beetje bloodshed,” zei Novogratz. “Iemand verliest wanneer iemand wint.”

 

Zack Guzman is een anker voor Yahoo Finance Live en een senior schrijver over ondernemerschap, crypto, cannabis, startups en het laatste nieuws bij Yahoo Finance.

 

theorie slagen

Rijlessen en Covid: ‘Ik ben afgewezen door 50 instructeurs’

Zain besteedt een uur per dag aan het bellen van rij-instructeurs om te proberen lessen te boeken

Van stilstaan ​​op rotondes tot het begrijpen van de mysteries van fileparkeren, leren autorijden kan in de beste tijden een stressvolle ervaring zijn. Maar het coronavirus heeft de zaken voor veel leerlingen in het VK nog erger gemaakt.

 

Rijtests mochten tijdens lockdown niet doorgaan en Covid heeft geleid tot een lange achterstand.

 

Nu komen sommige leerlingen op wachtlijsten te staan ​​voor rijlessen, omdat instructeurs moeite hebben om aan de vraag te voldoen. Motor theorie oefenen gratis mogelijk online.

 

Zain Ahmad zegt dat hij de afgelopen maand is afgewezen door 50 instructeurs of rijscholen.

 

“Ik bracht ‘s ochtends een uur door met het herhaaldelijk bellen van mensen”, vertelt de 20-jarige aan Radio 1 Newsbeat.

 

 

“Ze zijn ofwel volgeboekt, of er zijn geen plaatsen, ze kunnen op zijn vroegst in september geen nieuwe studenten volgen … en veel mensen zeiden dat ze met pensioen gingen vanwege de pandemie.”

 

 

Zain, uit Aylesbury in Buckinghamshire, vond voor Kerstmis een instructeur, maar hij verliet het beroep nadat hij tijdens de lockdown geen inkomen had gehad.

 

“Ik heb nog maar een paar uurtjes [les] nodig, alleen om de boel op te ruimen, maar het is gewoon een kwestie van iemand vinden die moeilijk is”, zegt Zain, die geneeskunde studeert aan de Universiteit van Exeter.

 

De leerling-chauffeurs zijn vastgelopen door lockdown

DVA huurt meer examinatoren in om de achterstand in toetsen op te lossen

Rijlessen te hervatten in Engeland en Wales

Zain heeft eind juni een test geboekt en wil deze niet verzetten, omdat hij weet dat testslots op dit moment ook een zeldzame vondst zijn. Oefenen gevaarherkenning is online mogelijk.

 

Daarom heeft hij zoveel tijd besteed aan het opsporen van een instructeur.

 

Ella Richardson, 17, belde haar instructeur in Kent zodra ze het nieuws hoorde dat de lessen in Engeland opnieuw mochten worden hervat.

 

Maar anderen waren er als eerste, dus Ella zal tot juli moeten wachten om haar eerste les te krijgen sinds de winterstop begon.

 

Ze heeft £ 500 extra moeten betalen om haar rijverzekering te verlengen, en ook £ 2.000 meer moeten uitgeven aan lessen waar ze op hoopte.

 

“De hele ervaring is behoorlijk uitgesponnen en het heeft veel langer geduurd dan ik eerder had verwacht”, zegt ze.

 

Ella voelt “extra druk” om te slagen voor de test die ze in september heeft gekregen, omdat ze zich zorgen maakt dat de achterstand in tests zou kunnen betekenen dat ze volgend jaar nog aan het leren is, wanneer ze zich ook zal voorbereiden op A-levels.

 

“Ik wil me niet concentreren op de voorbereiding op mijn praktische rijexamen als ik mijn examens moet herzien.”

 

Aaron Ellmer is aan de ontvangende kant van oproepen van mensen als Zain en Ella.

 

“Ik heb het altijd druk gehad, maar ik heb nog nooit zoiets meegemaakt”, zegt de instructeur uit Milton Keynes.

 

De 28-jarige zegt dat hij elke dag twee tot drie leerlingen wegstuurt – en pas in oktober mensen op zijn wachtlijst kan aannemen.

 

“De moeilijkste uitdaging voor mij was om nee te leren zeggen tegen mensen”, voegt hij eraan toe.

 

“Ik hou er niet van om nee te zeggen, ik heb altijd zoiets van: ‘Ja, ik neem je aan, ik neem je aan.’ Ik kan het niet doen nu ik volgeboekt ben. ”

 

‘Leerlingen in tranen’

Lynne Barrie, voorzitter van de Approved Driving Instructors National Joint Council, zegt dat de “ongekende” situatie een enorme hoeveelheid “stress en druk” heeft veroorzaakt bij instructeurs.

 

“Waar rij-instructeurs nu mee te maken hebben, zijn leerlingen in tranen omdat ze niet slagen voor een test en misschien weten ze dan dat ze zo lang moeten wachten voordat ze een [andere] krijgen, leerlingen die tests nodig hebben die ze niet kunnen vinden, en toen heb ik leerlingen gehad die een test hebben geboekt, maar eerlijk gezegd zijn ze er nog lang niet klaar voor – sommigen van hen hebben een test geboekt, maar ze zijn nog niet eens begonnen met autorijlessen, “zegt Lynne.

 

Ze maakt zich zorgen dat sommige instructeurs meer uren werken om te proberen iedereen erin te passen.

 

“Vanuit veiligheidsoogpunt wordt dat behoorlijk onveilig en een hoog risico”, zegt ze.

 

Lynne zegt dat het probleem is verergerd doordat sommige instructeurs het beroep hebben verlaten tijdens de pandemie – inclusief degenen die tijdens lockdowns andere banen moesten aannemen om rond te komen als tests en lessen niet door mochten gaan.

 

Het aantal geregistreerde rij-instructeurs in het VK is sinds 2013 met 13% afgenomen, blijkt uit een analyse van Marmalade, de verzekeraar voor jonge bestuurders. Alleen al in het jaar 2020 was er een daling van 2,3% ten opzichte van 2019.

 

Marmalade waarschuwt dat de vraag naar lessen en het tekort aan instructeurs de kosten van lessen “explosieve groei” in de komende maanden kunnen betekenen.

 

Aaron zegt dat hij overwoog om meer in rekening te brengen “omdat ik in het algemeen veel plaatsen ken, in elke branche, hahebben hun prijzen verhoogd om te proberen wat geld terug te verdienen na het bedrag dat we hebben verloren “.

 

Hij heeft zijn uurtarief voor nieuwe starters met £ 1 verhoogd, maar de prijzen voor bestaande studenten gelijk gehouden.

 

“Ze zijn 10 maanden zonder lessen bij me gebleven en zijn bij me teruggekomen, dus ik kon ze op zijn minst respect tonen en hetzelfde geven als voorheen.”

 

 

View More